Где отдохнуть  в январе феврале марте апреле мае июне июле августе сентябре октябре ноябре декабре Где отдыхать с ребенком

Страны в Интернете: рассказы о путешествиях

Туры | Рассказы о путешествиях. Конкурс рассказа | Контакты |

Страны в Интернете Путешествия
Приключения

Hi!

Автостоп
 
 
Азия

Магазин

Книги:

 

 
 

Бумажные путеводители
Книги по теме
Сувениры "оттуда"

Фоторепортажи

Рассказы о странах:
Абхазия
4 страны Африки
Бангладеш
Бахрейн
Бенин
Бирма
Ближний Восток
Бразилия
Бурунди
Венгрия
Вьетнам
Гана
Германия
Горы Гималаи
Европа: на автомобиле
Египет
Израиль
Индия
Индонезия
Иордания
Иран
Испания
Италия
Йемен
Камбоджа
Страна Камчатка
Канарские острова
Кения
Китай
Конго
Куба
Латвия
Ливан
Малайзия
Марокко
Мексика
Непал
Норвегия
ОАЭ
Пакистан
Палестина
Польша
Португалия
Россия
Руанда
Северная Корея
Сирия
Судан
Таиланд
Тибет
Того
Туркмения
Турция
Уганда
Украина
Франция
Черногория
Чехия
Шри-Ланка
Южная Корея
Эквадор
Япония
 

Куда поехать отдыхать в апреле за границу

Куда поехать отдыхать
в мае за границу


Куда поехать отдыхать
с ребенком


© 2007-16 Strany.net

 

Сергей Болашенко. Стальная магистраль северного Сахалина

 

Сергей Болашенко
 

Стальная магистраль северного Сахалина

Цена: 350 рублей

Сергей Болашенко — известный любитель и ценитель железных дорог.

Книга посвящена узкоколейной железной дороге Оха-Ноглики (Сахалин) — одной из крупнейших в России (233 км путей), в настоящее время полностью разобранной. Много архивных фотографий и документов. Книга написана по материалам поездок автора, последняя из которых была совершена перед началом ликвидации железной дороги (конец 2006 года). Сергей Болашенко фотографирует каждый километр путей (в книге, конечно, все фото не представлены), подвижной состав, развязки, строения, документы. Только прочитав одну такую книгу об отдельно взятой железнодорожной линии можно получить довольно полное представление об истории целого региона, жизнь и освоение которого неразрывно связаны с наличием железнодорожного сообщения. Немного из истории: "строительство велось ГУЛЖДС (главным управлением лагерей железнодорожного строительства) МВД СССР. Рабочая сила почти целиком состояла из заключённых, а также японских военнопленных. На стройку пароходами через порт Москальво привозили «физически здоровый контингент» из лагерей на материке. Вдоль трассы строящейся узкоколейной железной дороги появились многочисленные лагпункты".
Далее — читайте книгу, смотрите фотографии.

Книга для тех, кто не равнодушен к истории и деятельности железной дороги. 

Железнодорожный, 2006. Формат 140х200 мм. 206 страниц.

Цена: 350 руб.

 

Rambler's Top100